汽车转弯时，左测与右测车轮转速是否一样？

发帖时间：2005-07-01 14:38:51

功能：[收藏] [违规举报] 【复制地址】 [点2321/回46]

分页：第一页 [1-50] 下一页尾页 [新开阅读] [只看楼主] [刷新本帖]

[楼主] [每日必看] [大字小字]
如题：汽车转弯时，左测与右测车轮转速是否一样？

---每天坐三百【泡泡堂】

手机上泡泡俱乐部

[1楼]：

木有研究~！

2005-09-06 12:31:27

---bronzeware

[2楼]：

有知道的朋友请给个详细的答案，谢谢！

2005-09-06 12:31:27

---每天坐三百【楼主】【泡泡堂】

[3楼]：

本人想汽车在转弯时左右车轮所处半径不同，因而周长不同，所以行驶路程长短也应该不一样，但不知道实际情况是不是也是这样？
请知道的大侠指点一二。

2005-09-06 12:31:27

---每天坐三百【楼主】【泡泡堂】

[4楼]：

当然不一样，所以差速器就诞生了

2005-09-06 12:31:27

---雕牌透明罩【粤人谷】

[5楼]：

能详细的解释一下吗？谢谢。

2005-09-06 12:31:27

---每天坐三百【楼主】【泡泡堂】

[6楼]：

差速器就是这样的，可以让两边轮子以不同步的速度运转。这样就可以拐弯了。

相对的，越野车上的差速器锁就是为了关闭差速器的作用，让陷到泥里面的轮子也一样可以出力。

2005-09-06 12:31:27

---大锤【ＯＮＥ】

[7楼]：

差速器

2005-09-06 12:31:27

---tyrocky810722

[8楼]：

同意五楼意见

2005-09-06 12:31:27

---必胜【石门】

[9楼]：

up六楼的一件

2005-09-06 12:31:27

---Earthdog

[10楼]：

绝对不一样..6楼解释很GOOD.

2005-09-06 12:31:27

---月夜飘雪【肌肉男】

[11楼]：

楼上说的都很对！！！！

其实举个最简单的例子，汽车过湾时就像在画两个扇形，这两个扇形的圆心都在一点上，而两个轮子所画的弧却因为车轮之间的距离又一段差距所以也不相同，拿走过的轨迹肯定也是离圆心近的轮子短，离圆心远的轮子距离长

2005-09-06 12:31:27

---心哲【汽车族】

[12楼]：

请简单说说差速器的工作原理，我想更明白一些。谢谢！

2005-09-06 12:31:27

---每天坐三百【楼主】【泡泡堂】

[13楼]：

   小弟就來發表點拙見吧~ 引用了些名篇，不過也算是自己的理解了..
   跟據艾克曼第五輪原理，彎道內輪的轉向角度大於外輪。也就是說，當車轉彎的時候車的外輪(靠彎道外側的輪子)所走過的路徑是要比内輪來得長的，一旦距離有了差異，等於內外輪(左右輪)的轉速不一致，這時候如果沒有差速器來分隔左、右輪的輸出，那麽在彎道時，車子就無法調整左.右輪的轉速了...在慢速時藉由多餘且不當的摩擦來帶過，而高速轉彎則會發生彎道內輪因多餘的旋轉及摩擦，導致輪胎跳離地面連帶車軸及懸掛使車體上揚，當內側車體上揚加上離心力的驅動，很自然就會朝轉彎方向的另一側翻覆...沒有差速器是無法想象的，這就是差速器的目的-分配與左右輪不同的轉速。
    實際上，當我們的車子是以直綫行走時，差速器是不做動的，只有當車子轉彎或並綫，一個輪子獲得的摩擦力大於另一個輪子時，差速器才會自動做動，自己調整兩個輪子，所以關鍵就在摩擦力上。
   既然明白了這些，就可以回答6樓所說的“鎖差速器“了。其實鎖差速器這個動作，是由一個叫做限滑差速器(LSD)來做動的。因爲當越野車的一個輪子掉入泥地或類似影響摩擦力的環境時，一個輪子在摩擦力小的泥裏另一個輪子在摩擦力相對較大的地面
上，那麽差速器會向那個摩擦力小的輪子也就是泥裏的那個拼命輸出動力導致打滑，而地上的卻得不到動力，車子跟本出不來...而限滑差速器卻可以在加油時，使驅動輪有限滑功能，讓動力平均的輸出，這樣就可以擺脫泥沼了...就先寫這麽多，如果有興趣對LSD多了解的話，我在説明。上述有錯誤的話，請指教...

2005-09-06 12:31:27

---rb26dett

[14楼]：

谢谢楼上兄弟。
问一声为何用繁体字？
港澳台兄弟？

2005-09-06 12:31:27

---每天坐三百【楼主】【泡泡堂】

[15楼]：

回复[14]：谢谢楼上兄弟。
问一声为何用繁体字？
港澳台兄弟？
---每天坐三百【泡泡堂】

難道大陸同胞就不能用繁體字了嗎？
＾○＾開個玩笑，對於你的問題六樓的兄弟說的很清楚了。所以我也不必多說了。樓主要學漂移嗎？

2005-09-06 12:31:27

---卡卡西的写轮眼【晓】

[16楼]：

呵呵呵~
学漂移谈不上。只是偶尔想到的问题，百思不得其解，幸得业主们指教啊。
说起漂移，周杰伦的头文字D我觉得拍的不错。
修改于：2005-7-3 11:07:01

2005-09-06 12:31:27

---每天坐三百【楼主】【泡泡堂】

[17楼]：

回复[14]：谢谢楼上兄弟。
问一声为何用繁体字？
港澳台兄弟？
---每天坐三百【泡泡堂】
繁體字不好嗎？呵呵，我也想用簡體，可是我電腦的微軟IME能打簡體就不能打繁體(要重裝)，好麻煩啊... jay的頭d還沒看，可是風評好象一般...真的不敢看啊，怕失望....反正我的經驗就是，漫畫翻拍的電影一定不好看...都32集了，還在連載的漫畫，不到2個小時真的有内容嗎？怕怕... 如果只是看甩尾的話，到不如看d1,bestmotoring...

2005-09-06 12:31:27

---rb26dett

[18楼]：

LSD是好东西啊

2005-09-06 12:31:27

---时不时犯贱

[19楼]：

请问D1是什么意思？

2005-09-06 12:31:27

---每天坐三百【楼主】【泡泡堂】

[20楼]：

http://www.d1gp.co.jp/
http://www.d1gp.com/
日本最為風行，當初由土屋圭市等元老發起的甩尾大賽....D1，取自英文Drift NO.1的意思
據説頭文字D的D也是drift的意思，可是沒有得到重野先生的證實...不過也差不多啦...

2005-09-06 12:31:27

---rb26dett

[21楼]：

白痴都知道不一样，要问为什么，那你可以去SI了

2005-09-06 12:31:27

---魅力无限大【东北人】

[22楼]：

....
東北人.很糟糕...

2005-09-06 12:31:27

---rb26dett

[23楼]：

原来差速器是根据摩擦力来的
我还以为是根据方向盘的角度来调整的呢

2005-09-06 12:31:27

---sushou【企鹅村】

[24楼]：

东北人都是活雷锋？

2005-09-06 12:31:27

---sqhj

[25楼]：

不一样。

2005-09-06 12:31:27

---酸黄瓜

[26楼]：

两个轮子走的路程不一样当然转速不一样
差速器就是管这个的

2005-09-06 12:31:27

---cianeo

[27楼]：

车辆在过弯时，左右轮胎所行经的距离是不相同的，因此左右轮胎的回转圈数也会不一样，之所以如此，绝不是因为车辆左右的车胎，是用一根车轴所连接而成，如果你的爱车有机会架上升降机，不妨试着用手去转动驱动轮看看，你会发现相反侧的轮胎是以反方向运转，或者是停止不动，这些都是差速器所造成的结果。
　　　差速器的构造就如附图所示，在此请大家先从图片了解一件事，那就是左右轮胎，绝对不是用一根车轴所连接起来的。接着之前虽然说过，单侧的轮胎回转时相反侧车通顺会停止不动，是差速器所造成的这回事，其中还是有一些关联性存在，譬如说右侧的轮胎在结冰面上、左侧的轮胎在草地上，那么当车子要往前开的时候，右边的车通顺会打滑、左边的车胎却停止不动，而车辆当然也就无法行驶。也许你会认为这种状况不多见吧？但过弯时常离开地面的内侧轮胎，就如同在冰上行驶的那一轮，只是空转而无法加速罢了，这便是车子跑不快的原因。还有在进行激烈的零四加速时，刚起步时左右车胎的抓地力会有些微的差异，如果抓地力较弱的轮胎只是一味的空转，抓地力较强的一边亦会无法完全发挥作用，车辆想要有效前进当然也是很困难！遇到这种情形，为了能够传递更多的马力至路面上，相形必须对差速器的作动进行某种程度的限制，在出现不协调的状态下，依然能让车辆可顺畅的过弯，这种针对差速器动作来限滑的机构，就是本文所要介绍的LSD。