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标题：	┨☜ - 也许```也许```	收起

2008-03-21 22:39:24
以为不在幼稚，变的更加成熟也许错了以为需要改变，适应这个世界也许错了 &nbs... 点击此处查看原文固定链接┆ 评论(4)┆阅读(29)

标题：	一个90的人看80后VS90后	收起

2008-03-21 22:34:49
这两天看了不少这样的帖子今天我也说两句我正宗的90年人处于80和90中间所以我在这代表一些和我一样处在两者过度阶段的人说上几句(88-92的) PS ; 有意见直接说别骂在我们看来80和90 有多少大的区别? 基本没有我们身边圈子基本都是80末和90初的人我们怎么没感觉什么区别呢?80的一些特征我们有,90身上的一些毛病我们也有. 我也承认我们过多过少的有点毛病可是我们毛病有那么严重吗? 非主流我承认我们身边这样人不少可我们认为这是一个潮流而且80后的大非现在也不少吧(我还曾经见过70的大非......那叫恐怖.....) 我也承认非主流中也有一些颓废血腥的但我们这一代(现在初二到大一的也就88-94这一批)却也是中国目前压力最大的一代我们需要发泄...所以非主流的颓废也血腥就是一个很好的发泄点我们就像发泄那些来自学习和生活的压力这也有错? 我本人承认我也有点走非主流路线可我没有向你们写的那么疯狂........ 点击此处查看原文固定链接┆ 评论(1)┆阅读(143)

标题：	格式化自己，是为了删除你!	收起

2008-03-21 22:33:28
你在我的芯片上刻划了太多的伤痕让我在运行程序的时候疼痛难忍曾经是那样执着的为你编写着一个个美丽的文档所以你的影子占据了我所有的内存自从你在我心中开始登陆你就是我工作的唯一密码我把与你的争吵修改成轻松的视频让这样的过往不再成为矛盾我把与你的浪漫故事放进每一个硬盘让我心中认为的幸福永远属于我们然而当爱你的路径变得无比熟悉的时候你却自私的让我无条件接受能够使你快乐的病毒于是我的一切都瘫痪了我想重新启动我的系统却得到了错误报告的新闻我想把你从我的记忆中删除却发现我已将你储存的太深太深忘记你是我最终的决定我将把记忆格式化把心情更新既然所有的文件夹里都是你那我并不害怕回到自己的原本必竟我的文档里不曾保留过任何人从此我会关闭与你的链接让你再也无法... 点击此处查看原文固定链接┆ 评论(16)┆阅读(226)

标题：	法拉利:最关心可靠性引擎故障可能与银箭ECU有	收起

2008-03-21 18:54:59
[color=#000000]新浪体育[/color]讯　澳洲站的开局对于法拉利而言无异于一记闷棍。赛车、车队战术以及车手表现，没有一样能让人满意，若不是本田车手巴里切罗被罚，车队将一分未得。而反观核心对手迈凯轮，一次性进帐14分，MP4-23既快又稳。摆在法拉利之前的卫冕之路，突然变得乌云密布。　　但是，法拉利在赛后明确表示，车队绝不会因此陷入恐慌、乱了阵脚。跃马新领导人多梅尼卡利指出，法拉利当前最关心的赛车的可靠性问题，而不是F2008的速度。昨天，在那篇专访中，它已经指出过F2008其实并不缺乏速度。　　“赛季开始前我们就讲过：可靠性是基本元素。两位车手的引擎均出现故障显然无法让我们的内心保持平静。”多梅尼卡利说道，意大利人上赛季结束后开始接替让-托德担任法拉利的新领队。“我们必须搞清楚这一切。不用多说，这是我们当前最担心的事情，我们必须作出回应。” 　　过去，法拉利的赛车一直是最可靠的，但是从最近的几个赛季以来，技术故障频繁发生。莱科宁和马萨的赛车在墨尔本出现的都是引擎故障，这自然让人们将其与迈凯轮提供的ECU联系在了一起。对此，多梅尼卡利言谈中隐约的透露着这可... 点击此处查看原文固定链接┆ 评论(2)┆阅读(80)

标题：	- 法拉利人事变化有隐情传托德欲竞选国际汽联主	收起

2008-03-21 18:54:20
托德欲接莫斯利的班？　　法拉利在意大利当地时间3月18日宣布了新一届董事会的构成。前法拉利F1车队经理让-托德将不再担任法拉利首席执行官的职务。菲亚特总裁蒙特泽莫罗将接管法拉利的董事会主席。　　法国人托德从1993年7月开始担任法拉利运动部总经理。虽然在法拉利宣布新人事变化中，没有涉及托德的未来动向，但圈内有传闻说，托德准备在2009年竞选国际汽联主席，届时现任主席、英国人莫斯利将到任。据悉，68岁的莫斯利对托德的才华非常欣赏。　　法拉利的这次人事变动让62岁的托德彻底离开法拉利车队。但他仍是董事会成员之一，同时担任法拉利亚太和欧洲(西)总裁，还保留他在国际汽联世界理事会代表法拉利的身份。这些都对其未来的发展很有帮助。　　获得法拉利今后三年董事会成员提名的有：蒙特泽莫罗、皮埃罗-法拉利(恩佐-法拉利的儿子)、托德、费里萨、阿尔塔维拉、德-瓦勒、根特(前沃达丰总裁)、鲁皮、马奇奥尼(菲亚特)、蒙菲里诺、[color=#000000]欧文[/color]-琼斯(前LOreal的CEO)、皮切尼尼(菲亚特副总裁)和平宁法利亚。　　下届国际汽联主席的竞选将在2009年10月。托... 点击此处查看原文固定链接┆ 评论(1)┆阅读(36)

标题：	冰人澳洲遭记者刁难拍照时间过短遭FIA警告	收起

2008-03-21 18:53:46
记者的刁难1</CLK> 成为世界冠军会带来很多好处，但是澳大利亚的媒体让莱科宁在新赛季的第一站就尝到了厉害。 <CLK>莱科宁在澳大利亚的第一个官方活动是出席法拉利的赞助商壳牌在墨尔本闹市区举行的新闻发布会。首先当然是一些例行公事的关于这个周末、这场比赛和他的对手的问题。</CLK> 然而接下来一名当地电视记者问到他对狂饮的态度，考虑到这个问题越来越重要。听众们对这个问题会心一笑，但是这个芬兰人的第一反应是面无表情。 <CLK>"我的生活同以前一样。就象很多人一样，我喜欢出去玩。我看不出这有什么问题。"他说。</CLK> <CLK>那位勇敢的提问者并没有就此打住，他很快回应："但是你怎么控制这个问题？"他问，"难道你在赛季中清心寡欲，然后在赛季结束时马上就变得疯狂？"</CLK> 莱科宁仍然不为所动："我做我想做的事。我没有责任告诉大家我在赛道外都做些什么。我没必要解释什么。目前为止这看起来运转正常，因此没道理要改变。" 记者的刁难2 <CLK>法拉利可能愿意让莱科宁做他想做的事，但是... 点击此处查看原文固定链接┆ 评论(1)┆阅读(51)

标题：	冰人:车队将解决稳定问题 1分最终也会变得重要	收起

2008-03-21 18:53:19
法拉利的卫冕世界冠军车手莱科宁深信车队将很快可以解决赛车稳定性的问题，让上周末在澳大利亚分站的糟糕遭遇不再出现。</CLK> <CLK>在上周六的排位赛中，莱科宁的赛车出现了问题，这使得他只能排在第十五位发车，到了正式比赛，芬兰人又因为引擎的问题未能完成全部比赛。幸运的是，由于巴里切罗被取消成绩，莱科宁因而获得了1个积分，但这也是</CLK>法拉利车队在首个分站中的唯一积分了。 <CLK>莱科宁承认赛车稳定性的确存在问题，但有信心很快可以解决，他说：“现在，赛车缺乏稳定性的确是一个大问题，但我知道车队已经回到总部进行努力的工作，技术人员们正在尽全力为我们解决问题。我并不担心赛车的性能及竞争力，这在第一个分站时已经得到了证明，我们知道我们的确拥有一辆非常好的赛车。”</CLK> <CLK>“在整个周末，我们都坚持不懈地表现出竞争力，因为当你在后面发车，你就会遇到很多慢车的阻挡，就像在墨尔本发生的情况那样。我们有一个不错的发车，但是要超越并不容易，你必须要冒险，特别是当慢车在你前面时。”</CLK> <CLK>莱科宁在上赛季是以1分的优势获得冠军，... 点击此处查看原文固定链接┆ 评论(1)┆阅读(20)

标题：	一代传奇告别F1赛道托德正式卸任法拉利CEO	收起

2008-03-21 18:52:45
当地时间3月18日，法拉利股东召开会议确定了未来三年的董事会高层和成员名单。蒙特泽莫罗继续担任董事会主席，而让-托德则不再担任法拉利CEO，法国人的职务将由费利萨（Amadeo Felisa）取代。</CLK> 作为法拉利车队<CLK>的功勋人物，让-托德在上赛季率领法拉利车队再度夺回车队和车手总冠军之后已经决定激流勇退，18日的法拉利董事会上最终确认了这个消息。让-托德不再担任法拉利CEO职务，他的职务被费利萨（Amadeo Felisa）取代。</CLK> <CLK>托德是在1993年加盟法拉利，2004年成为法拉利车队的领队，他与布朗和舒马赫为法拉利六次连夺车队总冠军立下汗马功劳，期间他们还赢得五次车手总冠军。法拉利著名的“三驾马车”曾经为红魔创造了一个时代的伟大辉煌，在布朗离去、舒马赫退役之后，只有让-托德留了下来。这位法国老人2006年10月被任命为法拉利的CEO，还一直担任法拉利车队的领队职务。本来他2006年的时候就想选择退役，可是最终在法拉利的挽留下，托德一直干到了上赛季。</CLK> <CLK>早就确定了退休时间的托德去年率领车队夺冠之后功成身退，只是他在法拉利董事会的职务还未正式辞去，法拉... 点击此处查看原文固定链接┆ 评论(1)┆阅读(22)

标题：	杂志爆料：莱科宁赛车故障皆因迈凯轮制ECU	收起

2008-03-21 18:52:15
<CLK>新赛季的规则列明，2008赛季所有F1赛车所使用的ECU元件均是由迈凯轮电子系统公司与微软联合打造的，而该公司与</CLK>迈凯轮车队一样都是迈凯轮集团旗下的公司。 <CLK>上周六，莱科宁所驾驶的F2008赛车在第一节排位赛末段停在了维修区的入口之前，这使得冰人无法再参加第二节的排位赛争取更好的成绩。在排位赛之后，</CLK>法拉利车队<CLK>承认了问题是出在电子油泵系统，而当《GPweek》记者在周日早上进一步质问时，法拉利的发言人暗示，事件可能与车队的软件与ECU元件****有关。</CLK> <CLK>这位发言人表示：“出现这种情况很可能是因为部分程序有**，这样的事情有可能发生在你还不了解新程序的情况下，现在，我们已经知道相关的程序是有**的，因此，我们将保证这样的情况不会再出现。”</CLK> <CLK>随后，记者询问该发言人，问题是否由迈凯**司所生产的ECU与法拉利程序的****而引起时，该发言人并没有肯定也没有否定。然后，这位发言人又说出了一些耐人寻味的话，他说：“如果你在一台苹果电脑上使用了微软的视窗系统，可能你的电脑因此会出现问题，出现这样的情况... 点击此处查看原文固定链接┆ 评论(1)┆阅读(20)

标题：	可怜的孩子-kimi Raikkonen	收起

2008-03-21 18:51:14
哎可怜的孩子啊为什么每次受伤的都是你呢上赛季的绝地反击难道也不能改变你的厄运吗期待咯四个多月的F12008赛季在无数有关法家有多么强大的报道中拉开咯帷幕本以为法家获得杆位是多么的理所当然但看看他们今天的表现哎失望咯从今天的排位来看各大车队较去年都有咯很大的进步尤其是宝马在最后一节的排位中如果不是库比卡过急那杆位非他莫属啊还有红牛的维特尔表现也是可圈可点啊貌似最令人跌破眼镜的就是法拉利咯赛前各大媒体的吹捧现在看来真的有点讽刺 kimi的赛车在第一节就出现问题又是电子事故看着他的车由快到慢由慢到停自己真的很希望那只是一种玩笑一种所谓的策略哎可惜不是看着Kimi从赛车里走出来心都快碎了为什么呢为什么每次受伤的总是他 08赛季的第一个事故.第一个退出的车手为什么一定要是他呢？今天的排位不仅Kimi的赛车表现不好马萨也只能说是勉强跟上咯第一集团成绩真的与赛前差距太大哎这样的成绩在明天的正赛中对于最高领奖台也可以说是没什么希望咯 ... 点击此处查看原文固定链接┆ 评论(1)┆阅读(33)