发帖时间:2008-03-27 14:10:50
[楼主] [每日必看] [大字 小字]
描述:第一辆porsche,356/1,1131排量,35马力,中置风冷。1948-7-11赢得Innsbruck City Race冠军,1951获得勒芒1100级冠军
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356 1500无顶帆布敞棚,从死一辆以后由中置改为后置,排量1488,55马力
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356A 1600,此款排量1582,60马力
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356A 1500GS carrera,第一个采用carrera赛车发动机,四顶置凸轮轴,1489排量,100马力
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356B 1600
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356C
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911 coupe,porsche的里程碑,第一个水平对置六缸发动机,后置风冷,原本编号901,后与法国标志公司以中间为0号编制相巧合,后改为911
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911 S
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911 targa
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911 E,E代表德文Einspritzung,意为燃油喷射,1968年起,除911 Targa外,全部采用博世机械燃油喷射系统
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912,采用四缸水平对置发动机
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914/4,是与大众合作的成果,采用大众1.7升4缸燃油喷射发动机,(914/4)和911 T的2.0升6缸发动机(914/6)。1969年,费里.保时捷得到公司给他60岁生日礼物—2997排量的914/8
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911SC,SC代表super carrera
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~
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911carrera RS,RS意为Race Sport,赛车兼跑车
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1970~1976年的914/4,从1976年后退出生产
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1977年,911 turbo,1974年巴黎车展,采用涡轮增压技术,是911又一个里程碑,编号930
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924carrera GT,原为大众设计。是porsche第一辆四缸直列水冷发动机,第一次采用变速传动轴技术
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928,是第一个,也是唯一一个获得年度最佳车型的运动汽车。V8水冷前置全铝合金发动机,后驱,采用了纯机械构件的四轮转向系统
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924 S
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911 SC Cabriolet
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911 carrera 4 targa
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911 carrera 4 cabriolet
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[img=http://bbs.modi-auto.com.cn/attachment/Day_080323/1_120611_d7bb
1977年,911 turbo,1974年巴黎车展,采用涡轮增压技术,是911又一个里程碑,编号930
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[img]http://bbs.modi-auto.com.cn/attachment/Day_080323/1_120611_55778163cb0f6d5.jpg[/img]
2008-03-27 14:11:45
喜欢porsche。
2008-03-27 14:12:45
911是经典
2008-03-27 14:25:05
911 carrera 4 cabriolet
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911 carrera 4 coupe
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944 S2
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928 S
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959,比法拉利还法拉利的高科技,每缸四气门,串联双涡轮增压
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968
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1994年,911 carrera
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1995年,911 GT 2
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911 targa
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1998年, 911 carrera cabriolet
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911 GT 1,96年生产两辆,98年是生产一辆,不知道是不是就这3辆呢?
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911 turbo
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911 GT2
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911 GT3
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boxster
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boxster s
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Carrera GT
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卡宴 S
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cayenne turbo
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550 spyder
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718 rsk
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804
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904 GTS
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917k le-mans赛车,1981~1987,7次蝉联冠军
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959 拉力,我也是第一次看到porsche的拉力车
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2008-03-27 14:35:24
补一张最喜欢的 carrera GT
....
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后续.....
Moby Dick即935 K3, 是kremer车队的赛车,曾在1979年夺得勒芒24小时拉力赛冠军。由于较普通935为长的车头和车尾,她赢得了“Moby Dick”的昵称。
技术参数:
引擎:后置水平六缸,双涡轮增压
缸径X冲程:92mm X 70.4mm
排量:3.163 L
功率:740 hp / 8000 rpm
变速箱:手动四前速
极速:338 km/h
驱动:后轮
935是专为参加FIA 5组而设计的赛车版930。(第一代911 Turbo)FIA 5组规则原定于1975年出台,由于缺乏厂商支持而推迟至1976年。有史以来第一次,GT车和原型被分成2组。保时捷准备了一系列涡轮增压车型以应对各个不同级别。其中934可提供给有意参加FIA 4组的顾客,而性能极佳的935则被严格限制,只有厂方车队才能获取。
935改进于1974年生产的搭配2.2升涡轮增压引擎的Carrera RSR,原重仅为880千克,低于规则下限整整90千克。这使得保时捷可按照战略需要放置压仓物,并且达到了40:60的最佳前后配重。由于采用了RSR Turbo的Bilstein空气阻尼器悬挂,驾座可调式后防滚杆,和来自917的四轮盘式卡钳刹车,935的前后轮尺寸分别为10.5和15英寸。配备的轮胎为Dunlop牌。引擎和变速箱都经过了重新设计,这台编号930/72的2.8升涡轮增压引擎几乎所有组件都是外来的,它唯一继承自930的部件是标准型曲轴箱和曲轴,其余部分均为特殊开发而成。为了符合4升引擎控制噪音的要求,排量被限制在1856cc, 缸径X冲程为92.4X10.4mm。算上单增压器后,排量刚好在3999cc。设定范围在1.2至1.5之间的涡轮增压推力值可直接在驾驶仓内调节,从而获得550至650区间内任意的峰值功率。压缩比则声设定为6.5:1。另外还配备了双点火栓点火装置和钛金属连杆及驱动轴。变速箱则采用934上的四速变速箱。
根据规则,5组的参赛车只需与原型量产车保持大致上的相近即可,保时捷公司于是利用了这一规则,为935装配了宽大的轮罩拱延长部分(尤其在后轮安放集气箱处),和起先安装了气冷式内冷却器的庞大错层式尾翼。但这一内冷却器最终被裁定违规,保时捷被迫在赛季中间将其改为934上的水冷式内冷却器。
毫无疑问,935最大的特点在于她与传统911截然不同的扁平前鼻。同时远光灯被移至保险缸上。这一开创性设计日后作为911街车的一个版本可支付额外费用购得。保时捷还另准备了一个较传统的车头设计,以防平鼻设计被认定违规。
除了顶部的钢材,935全车几乎全部由玻璃纤维制成。两侧和尾部的玻璃替代了原先的Perspex。前风挡玻璃则是标准规格。
935原型车,底盘号930-570-0002于1975年12月装配完成,但从未参赛。而之后两辆001 R14和002 R15成为了保时捷车队1976年的参赛主力。
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修改于:3/28/2008 3:58:03 PM 2008-03-27 14:37:23
最近我朋友买了两台越野的,那叫一个帅啊...
2008-03-27 14:40:45
喜欢啊。。那我这车怎么样啊
2008-03-28 08:30:57
好帅啊 超喜欢
2008-03-28 08:38:47
发的很辛苦 吧 支持下
2008-03-28 09:53:11
有钱就买卡宴
2008-03-28 10:09:59
車很漂亮^^
2008-03-28 10:36:43
没有能买的起的
2008-03-28 10:43:30
看了是挺过瘾的。买不起呀
2008-03-28 10:46:35
麻烦楼主发到汽车之家好么?
2008-03-28 11:08:14
当时就惊呆了!!!~~~```路过...很低调的路过.....
2008-03-28 12:49:39
还是 喜欢 兰博基尼
2008-03-28 13:04:49
真正的跑车之王,法拉利,蓝博基尼,布加迪在技术上至少落后保时捷10年。
在赛事上,还没有PORSCHE没拿过的冠军。
很多人说PORSCHE外观不好,其实那才是跑车最正统,最经典的形象。
以一部水平对置6缸引擎迎战全世界无数的超跑,也只有PROSCHE才能做到。
2008-03-28 14:24:41
GT1生产了17部,不是3部,这是FIA GT级别的比赛,要求车量必须为量产,3部是不允许 911 GT1参加比赛的
当年GT1的对手就是McLaren F1和BENZ CLK-gtr
2008-03-28 14:26:35
顺便说一下,你漏掉了历史上最快的935。。。
935>947>962>959>GT1>CARRERA GT>911 GT2
排名不算RS SPYDER
2008-03-28 14:28:28
谢谢你的支持...
2008-03-28 15:33:25
卡宴 这车 还行 象911这车 底盘低 在中国开有点浪费
2008-03-28 15:38:18
还行~~~~~~ 没一部是我喜欢的
2008-03-28 15:54:57
上海的卡宴多的吓死人
怎么没有F1里面的F2008?
2008-03-28 17:10:29
签名照屁屁翘的好高啊
好想×进去啊
2008-03-28 17:45:51
好车 楼主辛苦
2008-03-28 18:53:55
补一张最喜欢的 carrera GT
就是这个
2008-03-28 18:55:40
楼主贴很好,谢谢
2008-03-28 20:46:40
很全啊 那天弄个BMW 出来啊
2008-03-28 21:23:58
小时候有个汽车模型跟5楼倒数第二张一样
2008-03-28 21:51:11
支持一下。。。。。。。。。。。。。。。。
2008-03-28 22:39:23
959越野参加的是达喀尔?
2008-03-29 01:10:49